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燈塔的故事
燈塔作為航行重要的標誌,除了來往的人,往往也是照在居民心中最重要的地標。
策展人:鍾順穎
自訂主題私房行
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自行上傳
(30)
東吉燈塔
鍾順穎攝 2024.04.27
東吉燈塔故障
(昭和3)1928-12-29,日刊,05版次。
薩摩丸沉沒
(大正8)1919-08-30,日版,06版。
金化源號翻覆
(大正10)1921-11-19,日版,07版。
媽宮號故障
(大正12)1923-08-31,日刊,03版
東吉燈塔點燈
(明治44)1911-08-29,日版,02版,漢文。
十萬圓的東吉燈塔擴建案
(昭和11)1936-11-14,日刊,07版。
東吉燈塔擴建 技師調查
(昭和12)1937-02-06,日刊,07版。
東吉燈塔擴建竣工預定
(昭和13)1938-05-29,日刊,11版。
改建後的東吉燈塔
(昭和13)1938-07-14,日刊,03版。
馬公警備府司令視察
(昭和17)1942-04-11,日版,03版。
一次第二光盛輪擱淺
建國日報,1952年06月23日,03版。
海盛輪事故
地方議會議事錄, 澎湖縣議會第二屆議事錄全輯, 026c-02-01-060100-0222。
聯盛輪沉沒
地方議會議事錄, 026c-02-01-060100-0223 澎湖縣議會第二屆議事錄全輯。
第二光盛輪擱淺
建國日報,1956年11月17日,02版。
國府接收時期的東吉燈塔尚有燈塔管理員
「臺灣省燈塔守護辦法知照案」(1949-07-30),〈燈塔守護辦法(0038/424.3/3/1)〉,《臺灣省級機關》,國史館臺灣文獻館(原件:國家發展委員會檔案管理局),典藏號:0044243008097001。
嘉義輪拖救成功
建國日報,1952年06月24日,03版。
第二光盛輪擱淺原因1
建國日報,1956年11月17日,02版。
第二光盛輪擱淺原因2
建國日報,1956年11月17日,02版。
第二光盛輪救援經過
建國日報,1956年11月17日,02版。
光盛輪確定觸礁
建國日報,1956年11月19日,02版。
災難中的人性光輝
建國日報,1956年11月19日,02版。
大難不死
建國日報,1956年11月19日,02版。
澎湖籍旅客遇難
建國日報,1956年11月19日,02版。
空軍搜索
台東新報,1424號,1956年11月19日,02版。
東吉臨時觀測站設立
臺灣民聲日報,3910號,1958年01月06日,02版。
高馬航線五項政策
臺灣民聲日報,4136號,1958年08月20日,02版。
東吉風力觀測站
臺灣民聲日報,4367號,1959年04月09日,03版。
東吉氣象站預計設立
臺灣民聲日報,4393號,1959年05月06日,03版。
東吉氣象站史
https://www.cwa.gov.tw/V8/C/A/organ/46730.html
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