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燈塔的故事
燈塔作為航行重要的標誌，除了來往的人，往往也是照在居民心中最重要的地標。
策展人：鍾順穎
自訂主題私房行
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自行上傳
(30)
東吉燈塔
鍾順穎攝 2024.04.27
東吉燈塔故障
(昭和3)1928-12-29，日刊，05版次。
薩摩丸沉沒
(大正8)1919-08-30，日版，06版。
金化源號翻覆
(大正10)1921-11-19，日版，07版。
媽宮號故障
(大正12)1923-08-31，日刊，03版
東吉燈塔點燈
(明治44)1911-08-29，日版，02版，漢文。
十萬圓的東吉燈塔擴建案
(昭和11)1936-11-14，日刊，07版。
東吉燈塔擴建 技師調查
(昭和12)1937-02-06，日刊，07版。
東吉燈塔擴建竣工預定
(昭和13)1938-05-29，日刊，11版。
改建後的東吉燈塔
(昭和13)1938-07-14，日刊，03版。
馬公警備府司令視察
(昭和17)1942-04-11，日版，03版。
一次第二光盛輪擱淺
建國日報，1952年06月23日，03版。
海盛輪事故
地方議會議事錄， 澎湖縣議會第二屆議事錄全輯， 026c-02-01-060100-0222。
聯盛輪沉沒
地方議會議事錄， 026c-02-01-060100-0223 澎湖縣議會第二屆議事錄全輯。
第二光盛輪擱淺
建國日報，1956年11月17日，02版。
國府接收時期的東吉燈塔尚有燈塔管理員
「臺灣省燈塔守護辦法知照案」（1949-07-30），〈燈塔守護辦法（0038/424.3/3/1）〉，《臺灣省級機關》，國史館臺灣文獻館（原件：國家發展委員會檔案管理局），典藏號：0044243008097001。
嘉義輪拖救成功
建國日報，1952年06月24日，03版。
第二光盛輪擱淺原因1
建國日報，1956年11月17日，02版。
第二光盛輪擱淺原因2
建國日報，1956年11月17日，02版。
第二光盛輪救援經過
建國日報，1956年11月17日，02版。
光盛輪確定觸礁
建國日報，1956年11月19日，02版。
災難中的人性光輝
建國日報，1956年11月19日，02版。
大難不死
建國日報，1956年11月19日，02版。
澎湖籍旅客遇難
建國日報，1956年11月19日，02版。
空軍搜索
台東新報，1424號，1956年11月19日，02版。
東吉臨時觀測站設立
臺灣民聲日報，3910號，1958年01月06日，02版。
高馬航線五項政策
臺灣民聲日報，4136號，1958年08月20日，02版。
東吉風力觀測站
臺灣民聲日報，4367號，1959年04月09日，03版。
東吉氣象站預計設立
臺灣民聲日報，4393號，1959年05月06日，03版。
東吉氣象站史
https://www.cwa.gov.tw/V8/C/A/organ/46730.html
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