十七、十八兩碼頭疏濬工程告竣，第六船渠本月復工
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展品描述
高雄港第十七、十八號碼頭前疏濬工程，已於1954年（民國43年）1月23日全部濬畢，而第六船渠預計於2月初可復工。
高雄港第十七、十八號碼頭前疏濬工程，計土量為5萬2千353立方公尺，該工程自1953年（民國42年）12月28日施工，截至年底己濬1萬132立方公尺，尚餘未濬之土量計4萬2千221立方公尺，已於1954年1月23日濬畢。該項工程是由建港一號挖泥船擔任，濬港工程處為使用盡其用起見，乃利用該船挖濬上開區域所節省之燃油，著該船挖濬外港航道，約可工作10個工作日，預計可濬土量達3萬立方公尺；第六船渠疏濬工程僅餘土量1萬6千立方公尺，由維新號電動挖泥船擔任，現在趕修電纜，2月初可望復工，該工程預計復工後，20個工作日即可完竣。
高雄港前身為打狗港，在明鄭時期僅為一小漁村，至清領時期才開闢為貿易港。日治時期因特別重視基本建設，1908年（明治41年）開始進行築港計畫，分3期實施。戰後約花了12年重整、擴建，自1958年（民國47年）開始，並接續開發高雄加工出口區、第二港口、臨海工業區、過港隧道、中島商港區及貨櫃中心等等。高雄港在日治時期由漁港轉變為商港，戰後除了打造工業港的同時，並發展為國際貿易港，至今仍為國內重要港口。
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國家文化記憶庫
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