十七、十八兩碼頭疏濬工程告竣,第六船渠本月復工
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展品描述
高雄港第十七、十八號碼頭前疏濬工程,已於1954年(民國43年)1月23日全部濬畢,而第六船渠預計於2月初可復工。
高雄港第十七、十八號碼頭前疏濬工程,計土量為5萬2千353立方公尺,該工程自1953年(民國42年)12月28日施工,截至年底己濬1萬132立方公尺,尚餘未濬之土量計4萬2千221立方公尺,已於1954年1月23日濬畢。該項工程是由建港一號挖泥船擔任,濬港工程處為使用盡其用起見,乃利用該船挖濬上開區域所節省之燃油,著該船挖濬外港航道,約可工作10個工作日,預計可濬土量達3萬立方公尺;第六船渠疏濬工程僅餘土量1萬6千立方公尺,由維新號電動挖泥船擔任,現在趕修電纜,2月初可望復工,該工程預計復工後,20個工作日即可完竣。
高雄港前身為打狗港,在明鄭時期僅為一小漁村,至清領時期才開闢為貿易港。日治時期因特別重視基本建設,1908年(明治41年)開始進行築港計畫,分3期實施。戰後約花了12年重整、擴建,自1958年(民國47年)開始,並接續開發高雄加工出口區、第二港口、臨海工業區、過港隧道、中島商港區及貨櫃中心等等。高雄港在日治時期由漁港轉變為商港,戰後除了打造工業港的同時,並發展為國際貿易港,至今仍為國內重要港口。
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國家文化記憶庫
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