檜奇吊橋
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展品描述
過了檜林保線所之後的檜奇吊橋，橋頭傾斜，橋板腐爛缺失，已無法通行。能高越東段經過兩個重要吊橋，上檜林吊橋和檜奇吊橋，均年久失修成為危橋，目前均已封閉，改由吊橋旁新闢的山徑，以腰繞方式繞過溪谷，免去過吊橋之危險。大正6年(1917)日本政府開闢能高越嶺道路，命名為「初音奇萊橫斷道路」，為能高越嶺的舊道。大正14年(1925)，因舊道東段道路海拔太高，冬季經常積雪難行，而重新興築花蓮港廳和南投廳的越嶺道全線，完成後總里程數為76.8公里。戰後國民政府為復原台灣島上電力系統，由台灣電力公司在能高越沿線建立起多座電塔，完成「東西聯絡輸電線」，能高越嶺道便成為台電的保線道路。1998年，明潭至鳳林間的新東西輸電線完成後，舊東西線逐漸被取代，至2016年正式退役。目前能高越西段因天池山莊物資運送之需求而維持良好，可通行機車，而東段因台電人員撤出後，使用率較低，路況不及西段良好。
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國家文化記憶庫
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