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當年運補外島的船隻有兩種型式，2字開頭的是戰車登陸艦（LST），稱為補給艦，能載人也能運貨；5字開頭的是人員運輸艦（AP），稱為交通船；LCM則是作為登陸艇，在大型軍艦無法靠泊的情況下，讓錨泊在外海的大型軍艦得以將物資及人員裝載接駁上岸。每個月有三個航次，平均10天開一趟船，若開補給艦，同時會有四艘船，分別運補東引、南竿、北竿和莒光島，開船時旁邊還會有驅逐艦在護航。到岸時，海軍補給艦的船首已像門扉般往左右開啟，一道鋼製跳板如古城門吊橋般垂下。補給艦的船艙裡全裝滿了水泥，一陣又一陣的水泥灰塵，隨著一輛輛載滿水泥的軍用卡車飄出船艙。我們貼著艙壁兩側往裡面跑，直到遇到一堵由載滿水泥袋的棧板疊起而成的高牆為止。在這堵高牆至少十公尺、幾乎快抵到船艙頂的水泥高牆前，有兩輛被稱為「豬哥」的堆高機，一左一右用貨叉叉起棧板。迴旋半圈，將滿載五十包水泥袋的棧板送上軍用卡車的車斗。士兵們每四人一組，貼著左右艙壁站著，專注地盯著地上，一旦有水泥袋從棧板落下，就必須以最快的速度衝上前，兩人合力抬起五十公斤的水泥袋，用力甩上卡車。

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