舞鶴新路線
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展品描述
圖片為自強隧道南口景觀。進行東部鐵路拓寬工程時，由於施工路段遭遇斷層破碎帶，加上賀璞颱風夾帶大量雨水，使頂拱鋼支撐全部變形倒塌，隧道抽心落盤災變頻頻，只能暫時將南口封閉數月以免災害擴大，而後經西德隧道專家現場研究後，決定引進國內未曾採用的「新奧工法」施工，自強隧道也因此延誤了一年多才能完工，無法配合1982年（民國71年）6月26日的拓寬完工通車日期，幸好建於大正時期的舊「掃叭隧道」尚可容許寬軌列車通過，因此施工單位利用晚上封鎖路線，將原來千分之二十五的坡度現降低為千分之十五、完成鐵軌枕木的拆補，作為東拓通車的暫時路線。1985年（民國74年）元旦自強路隧道完工通車，東拓才真正大功告成。
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國家文化記憶庫
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