臺灣鐵路管理局花蓮管理處處長陳祖貽（左一）和臺灣鐵路管理局花蓮管理處機務課課長洪錫玉（中）監督LTPB1810型拖車於花蓮港卸貨完後合影留念
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此圖臺灣鐵路管理局花蓮管理處處長陳祖貽（左一）和臺灣鐵路管理局花蓮管理處機務課課長洪錫玉（中）監督LTPB1810型拖車於花蓮港卸貨完後合影留念。花蓮港從戰後初期的滿目瘡痍，每年裝卸量只有幾十萬噸，進港船隻只有幾百艘，到民國89年（2000）為止，每年裝卸量已有一千七百多萬噸，進港船隻已達兩千多艘的營運情形；從虧損到盈餘，達成帶動臺灣東部經濟的任務，並且成為國際聞名的商港。目前配合政府執行「東砂西（北）運」政策，紓解了北部地區砂石短缺的問題，但由於鄰近的位於秀林鄉和平村的和平水泥專用港開始營運，花蓮港的運量逐年衰退。照片提供：洪政雄。
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