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　　「基隆火車站」，建築時間為1908年（明治41年），建築地點在今基隆市仁愛區港西街一帶，由松崎萬長設計。由於日治時期的基隆，具有臺灣玄關的地位，因此作為門面其一的火車站，其建造之精美，爲當時縱貫鐵路各站中的皎皎者；「基隆火車站」常成為拍攝取景的對象，乃當時基隆重要地標之一。 　 　　「基隆火車站」的設計者松崎萬長，當時任職於臺灣總督府鐵道部，其著名作品，還有鐵道旅館、新竹火車站等。松崎萬長留學德國期間，德國正興起新文藝復興的建築風潮，是一種將古典的樣式，加上哥德式建築風格的融合體；松崎萬長深受影響，因此「基隆火車站」即採用新文藝復興的建築風格，屬於歐陸古典系列，仿馬薩屋頂的擬洋風建築。 　 　　戰後，鐵路局認為「基隆火車站」過於老舊、窄小，因此於1965年（民國54年）3月起，分2期拆除、重建；1967年（民國56年）1月23日啟用，為地下1層、地上2層樓鋼筋混凝土建築；車站的正面外牆，用白色大理石作為牆面，整個火車站空間大為增加，為當時全臺鐵路新建、改建的火車站中，最大的1座。 　 　　然而，舊火車站建築所具有的歐洲風情，在中華民國政府的重建下，風情不再。 　 　　2005年（民國94年）8月，行政院經建會、內政部提出「加速推動都市更新方案」，並於2007年（民國96年）7月，宣布優先推動「基隆火車站」附近地區的都市更新。車站站體南移、月台向北延伸，新站的南口、北口，各規劃有1棟玻璃帷幕大樓；站體位置，背山面海，塑造「山坡上的鑽石」的車站意象；而僅存的舊火車站百年雕花月台柱體，繼續保留，與火車站新站周邊空間作結合。 　 　　基隆新站，於2015（民國104年）年正式啟用。

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