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本物件是臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會「補足人力 改善低薪」文宣，呼籲民生相關產業及貨運業者，應盡快補足人力、提升勞動條件，不應該平時已人力吃緊，而到關鍵時刻時，繼續壓榨基層的勞工。 臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會發起基礎產業工會連署聲明，指出物流業自從新冠肺炎疫情爆發以來，各家貨運公司都創下了前所未見的營收佳績，全國三級警戒的頒布，更使貨運倉儲業帶來新一波的繁盛期，營收、股市都一再突破新高。但當疫情發生後，原先吃緊的人力，無法分流、無法休息，勞動部未透過集體產業協商的機制重新評估人力與資源調度問題，所做的只是開放資方可以提高貨運業延長工時上限、放寬七休一規定、縮短倉儲業輪班間隔。公司賺大錢，員工依舊低薪及不斷加班，呼籲各家工會、勞工團體加入連署，團結發聲。 嚴重特殊傳染性肺炎（Coronavirus disease 2019），簡稱為COVID-19。2019年12月1日，於中華人民共和國湖北省武漢市發現首宗感染個案，並於2020年初迅速擴散傳播至全球多個國家，演變成一場全球性大瘟疫。2020年，臺灣立刻採取邊境管制、開設疫情指揮中心、口罩實名制等政策，因此能有效控制疫情的散播。2021年初，爆發衛生福利部桃園醫院、華航防疫旅宿以及萬華茶藝館的數起群聚感染，於5月至7月宣布進入三級疫情警戒，採取簡訊實聯制、配戴口罩、飲食使用隔板、遠距教學等措施防堵疫情擴散。2022年為兼顧經濟與疫情，臺灣政府推行「臺灣經濟防疫新模式」政策，逐步放寬防疫的限制。然隨著病毒變種加速傳播，發生大規模、多點的COVID-19 Omicron變異株群聚感染事件，4月28日本土染疫人數首次破萬，確診死亡人數亦不斷攀高。期間經歷防疫保險理賠、快篩試劑缺乏等問題，政府仍持續推動廢除簡訊實聯制、放寬出入境管制等措施，朝向生活正常化前進。 參考資料 1.【補足人力，改善低薪】，終結血汗物流－臺灣貨運倉儲產業工會 臉書，https://www.facebook.com/tliunion/posts/pfbid03vDcJ7Dcxcgw4FmJAAc3USoSeF94MVdVVaDrZF8Pa1Ln5HPvoaLLXZjcr8YTxmuyl（瀏覽日期：2022/11/16）

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