北區捷運電聯車駕駛產業工會白色背心
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展品描述
此物件是北區捷運電聯車駕駛產業工會白色背心，北區捷運電聯車駕駛產業工會控訴，北捷因人力不足，剝奪駕駛特休權力，漠視勞基法38條規定。
北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振於2019年12月12日上午舉行記者會，指稱北捷司機員如有特休需求，主管拒安排特休甚至會忽略休假需求，影響共近5百名司機。且新北環狀線即將通車，北捷近期有不少司機員被借調支援，造成人力緊湊。若駕駛要申請特休可能面臨3種情形，一是，公司拒絕特休申請，仍然安排駕駛上班，二是，公司將員工申請特休日，改排例休假或國定假日，三是，如果員工堅持排入特休假，公司將以臨時請假為由，扣員工考核分數。
北區捷運電聯車駕駛產業工會，是由北捷基層司機員組成的工會。成立四年來持續爭取更好的勞動權益，如成功爭取：1.夜點費、誤餐費、交通補助費納入平均工資計算，連帶提升加班費跟勞工退休金。2.2018年調薪3%。3.取消常態性輪值三天夜。4.BTD東區PIT外增設登車平台。5.司機員納入免費施打流感疫苗補助對象。6.修訂工作規則、工作說明書。7.一年兩次臨時請假考核不扣分。8.年補休從半日計改為得以時計。9.持續爭取特休自主權等權益。司機員是第一線面對旅客的服務人員，保障其工作權益是工會的終極目標。
參考資料
1. 北捷工會指控近5百司機「無法特休」 未休天數高達3763日，上報，https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=77288（瀏覽日期：2021/11/16）
2. 北區捷運電聯車駕駛產業工會臉書專頁，https://www.facebook.com/tntmrttdu/about/，（瀏覽日期：2021/11/16）
3. 司機員借調支援新北環狀線 北捷人力吃緊？，公視新聞網，https://news.pts.org.tw/article/458334（瀏覽日期：2021/11/16）
4. 日載客200萬人次卻人力不足 北捷司機不敢請假抱病上班，自由時報，https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3006548（瀏覽日期：2021/11/16）
5. 駕駛被禁特休 怒控北捷帶頭違法，中時新聞網，https://www.chinatimes.com/newspapers/20191213000784-260107?chdtv（瀏覽日期：2021/11/16）
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