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臺灣縱貫鐵路通車大典 - 紀念品兌換處(臺中公園)
圖片授權聲明 _PDM_
展品描述
明治41(1908)年10月24日,臺中公園作為慶祝臺灣縱貫鐵路通車大典會場,設在公園一角,換取紀念品的地方。 出自《台中市珍貴古老照片專輯第四集》,2000年12月出版,為保留照片的純樸風味,本專輯不作多餘的贅飾,僅將徵集評選出來的古老照片翻拍並分類編排,計分:人物與服飾篇、教育篇、建物與景勝篇、市街與交通篇、生活篇等五個篇章,盡量呈現古照片的原始風貌,讓讀者得以細細玩味舊時代的生活情趣。 日治時代1905年5月,第一代臺中車站建立,名為「臺中停車場」,是棟L型木造車站,首任站長塚澤力太郎。1908年4月,興建火車站機關庫,乃一雙坡斜頂紅磚建築,設三個維修蒸汽車的車道。 1908年10月24日,日本閑苑宮載仁親王來臺主持臺灣縱貫鐵道全通式,臺中公園內的湖心亭即為慶祝鐵道開通所建,臺中站從此躍居臺灣鐵路西部縱貫線的中心。 明治四十一年(1908)十月二十四日於台中公園舉行的台灣縱貫鐵路全線開通典禮,因有閑院宮戴仁親王和各地貴賓官員一千名以上的蒞臨,故台中廳長佐藤謙太郎覺得責任重大,立即招集所屬官員、地方鄉紳、紳商及旅館代表等,於台中俱樂部(即後來知事官邸)進行準備工作。會中決議經費預估為三萬五千圓,官方出資一千圓,其餘的由民間人士來籌措。 要探究湖心亭的建築內涵,應先了解當時的背景,湖心亭是縱貫鐵路通車典禮親王的「休憩所」,從親王抵達火車站便算進入了這次典禮的序幕,包括車站廣場特別設計的牌樓,與剛完工的新盛橋,再一路經過市區包括兩旁刻意安排的街屋和燈飾,直到公園大門口樓,然後進入會場、到食堂、餘興場、模擬賣店等等。台灣縱貫鐵路全線開通典禮,以這樣空前的盛況圓滿落幕,為日至台灣五十年來最大的的盛會之一。 1911年,臺中市區改正,以鐵路劃分兩側格子狀街廓,此為全臺第一次實施都市計畫。同年3月底,梁啟超應林獻堂之邀搭船來臺,轉乘火車南下臺中訪問,中部士紳齊聚臺中火車站迎接。 (其他更多資訊請參考資料來源:《台中市史》、《日月湖心-臺中公園的今昔》、《驛動軌迹:臺中火車站的古往今來》)
資料來源
國家文化記憶庫
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