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臺中公園的池亭，明治41(1908)年10月24日在公園舉行臺灣縱貫鐵路通車慶祝會時，為閑院宮載仁親王之休息處，今已成為臺中市之地標。 出自《台中市珍貴古老照片專輯第四集》，2000年12月出版，為保留照片的純樸風味，本專輯不作多餘的贅飾，僅將徵集評選出來的古老照片翻拍並分類編排，計分：人物與服飾篇、教育篇、建物與景勝篇、市街與交通篇、生活篇等五個篇章，盡量呈現古照片的原始風貌，讓讀者得以細細玩味舊時代的生活情趣。 日治時代1905年5月，第一代臺中車站建立，名為「臺中停車場」，是棟L型木造車站，首任站長塚澤力太郎。1908年4月，興建火車站機關庫，乃一雙坡斜頂紅磚建築，設三個維修蒸汽車的車道。 1908年10月24日，日本閑苑宮載仁親王來臺主持臺灣縱貫鐵道全通式，臺中公園內的湖心亭即為慶祝鐵道開通所建，臺中站從此躍居臺灣鐵路西部縱貫線的中心。 明治四十一年(1908)10月24日於台中公園舉行的台灣縱貫鐵路全線開通典禮，因有閑院宮戴仁親王和各地貴賓官員一千名以上的蒞臨，故台中廳長佐藤謙太郎覺得責任重大，立即招集所屬官員、地方鄉紳、紳商及旅館代表等，於台中俱樂部(即後來知事官邸)進行準備工作。會中決議經費預估為三萬五千圓，官方出資一千圓，其餘的由民間人士來籌措。 要探究湖心亭的建築內涵，應先了解當時的背景，湖心亭是縱貫鐵路通車典禮親王的「休憩所」，從親王抵達火車站便算進入了這次典禮的序幕，包括車站廣場特別設計的牌樓，與剛完工的新盛橋，再一路經過市區包括兩旁刻意安排的街屋和燈飾，直到公園大門口樓，然後進入會場、到食堂、餘興場、模擬賣店等等。台灣縱貫鐵路全線開通典禮，以這樣空前的盛況圓滿落幕，為日治台灣五十年來最大的盛會之一。 1911年，臺中市區改正，以鐵路劃分兩側格子狀街廓，此為全臺第一次實施都市計畫。同年3月底，梁啟超應林獻堂之邀搭船來臺，轉乘火車南下臺中訪問，中部士紳齊聚臺中火車站迎接。 1912年，傳統詩社櫟社在霧峰萊園舉辦櫟社十週年大會，各地詩人亦從南北兩地搭乘火車至臺中與會。 （更多資訊請參考資料來源：《台中市史》、《日月湖心-臺中公園的今昔》、《驛動軌跡-臺中火車站的古往今來》。）

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